Descripción
Yamaha R1 RACE: Moto deportiva 1000cc exclusiva para circuito
La Yamaha R1 RACE es una motocicleta supersport derivada directamente de la competición, concebida exclusivamente para su uso en circuito cerrado. Basada en la tecnología desarrollada por Yamaha en MotoGP, esta versión incorpora componentes y electrónica de última generación que elevan su rendimiento al máximo nivel. Su motor crossplane de 998 cc, su sofisticado paquete electrónico y su aerodinámica inspirada en la YZR-M1 la convierten en una máquina precisa, potente y totalmente orientada a la pista.
Motor: Potencia pura derivada de MotoGP
-
Tipo: 4 cilindros en línea, 4 tiempos, DOHC, refrigeración líquida
-
Cilindrada: 998 cc
-
Cigüeñal: Tipo crossplane (encendido irregular)
-
Potencia: Especificación de circuito, sin limitaciones de homologación
-
Par: Amplio y lineal en todo el régimen
-
Alimentación: Inyección electrónica
-
Admisión: Sistema de alta eficiencia optimizado para competición
-
Transmisión: 6 velocidades con Quickshift System (QSS) bidireccional
Chasis y Suspensión: Precisión extrema
Chasis
-
Tipo Deltabox de aluminio, diseñado para ofrecer máxima rigidez y estabilidad en condiciones de competición.
Suspensión delantera
-
Horquilla invertida KYB de 43 mm, totalmente nueva
-
Ajuste independiente de extensión y compresión
-
Válvulas de base para un tacto más sensible y preciso
Suspensión trasera
-
Amortiguador KYB totalmente ajustable
-
Comportamiento optimizado para circuito y mayor estabilidad en frenadas y cambios rápidos de apoyo
Sistema de frenado: Control absoluto
Freno delantero
-
Doble disco delantero
-
Pinzas radiales Brembo Stylema
-
Nueva bomba radial Brembo de alta sensibilidad
Freno trasero
-
Disco sencillo optimizado para uso en competición
Características clave
-
Ventilación mejorada
-
Mínima fatiga en frenadas intensivas
-
Tacto progresivo y preciso incluso tras múltiples vueltas rápidas
Electrónica avanzada: Nivel MotoGP
Gestionada por una IMU de seis ejes derivada de MotoGP, que analiza el comportamiento dinámico en tiempo real:
-
TCS: Control de tracción
-
SCS: Control de deslizamiento
-
LIF: Control anti-wheelie
-
BC: Control de frenado
-
EBM: Gestión del freno motor (3 niveles)
-
LCS: Control de salida
-
QSS: Quick Shift System bidireccional
-
PWR: Modos de entrega de potencia configurables
Diseño y Aerodinámica: Filosofía MotoGP
-
Nuevos alerones aerodinámicos en fibra de carbono estilo MotoGP
-
Aumentan la carga aerodinámica
-
Mejoran la estabilidad al frenar
-
Incrementan la precisión en curva
-
-
Carrocería exclusiva para circuito
-
Eliminación de todos los componentes de carretera
-
Asiento monoplaza de competición con cubierta especial
-
Parabrisas y carenado diseñados para una aerodinámica óptima
Ergonomía de competición
-
Nueva funda de asiento antideslizante
-
Posición de conducción agresiva y enfocada al control total
-
Acelerador electrónico ride-by-wire (APSG) con respuesta instantánea y lineal
Uso exclusivo en circuito
-
No homologada para carretera
-
Preparada para pista desde fábrica
-
Reducción de peso total respecto a la versión estándar
-
Mantenimiento accesible y rápido para uso intensivo en paddock
-
Sin sistemas de iluminación, matrícula ni elementos de homologación
